معرفی سامانه طراحی پایه و فونداسیون تابلوهای ترافیکی

تابلوهای ترافیکی

معرفی برنامه Sign Loading

در نشریات سازمان مدیریت و برنامه ریزی مانند نشریه۲۶۷ جلد سوم جهت محاسبه و طراحی سازه ، فونداسیون و متعلقات علائم هدایت مسیر ما را توصیه به استفاده از برنامه رسمی و استاندارد Sign Loading می نماید.که شاید تاکنون از آن کمتر شنیده باشیم و یا از کارایی های آن اطلاعات زیادی نداشته باشیم .

در این پست قصد داریم این برنامه کاربردی و کاملاً بومی که حاصل تلاش همکاران شرکت ایمن امتداد میباشد را در راستای وحدت رویه طراحی ، ساخت و نصب علائم جهت بهره برداری مناسب و ایمن کاربران راه به دست اندرکاران این موضوع مانند ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای ، مهندسین مشاور ، پیمانکاران ، شهرداری ها معرفی نماییم .

و لازمه این رو هم ذکر کنیم که این برنامه مورد تایید اداره کل ایمنی راهها بوده و همین طور که در نشریه ۲۶۷ جلد سوم توصیه شده به عنوان برنامه مرجع مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

قابل توجه دوستان و همکارانی که دنبال برنامه ای استاندارد مورد تایید و تخصصی طراحی سازه و فونداسیون علائم ایمنی راه بودند. اگر بخواهیم در یک خط این برنامه را توصیف کنیم طراحی سازه ، فونداسیون، متعلقات با کلیه جزئیات به همراه متره و برآورد با ارائه شناسنامه هر نوع تابلویی که در راه نیاز داریم را می توانیم با این برنامه انجام دهیم .

جهت اطلاع از نحوه اخذ تخفیف و خرید برنامه به انتهای پست مراجعه کنید.

توضیحات کلی برنامه

تابلوهای ترافیکی از مهمترین پارامترهای مورد نیاز جهت کنترل هدایت ترافیک می باشد که نقش عمده ای در بالا بردن سطح کیفی استفاده از راه را دارد. یکی از نکات مهمی که در بهبود عملکرد تابلوهای می بایست بدان توجه کرد نحوه نصب تابلو می باشد به طوریکه رانندگان به سادگی و با آرامش فرصت خواندن تابلوها را داشته و بدون ایجاد اختلال در جریان ترافیک، زمان کافی جهت عکس العمل و تعیین مسیر را داشته باشند بدیهی است جهت نصب این تابلوها نیاز به پایه و فنداسیونی است که بتوانید در قبال جهش ناشی از فشار باد مقاومت کافی را داشته باشد .

با توجه به قیمت بالا و هزینه های سنگین تهیه پایه و اجرای فونداسیون و در نظر گفتن آسیب های زیادی که در اثر برخورد وسیله نقلیه به پایه تابلوها صورت می پذیرد بدیهی است که نباید مقادیر این پارامترها را از مقدار لازم بالاتر در نظر گرفت و همچنین ضعیف بودن پایه و کوچک بودن فونداسیون به نسبت مقادیری که لازم باشد ، ممکن است باعث خم شدگی پایه و یا افتادن و واژگونی تابلو در شرایط وزش بادهای شدید شود و خطرات جانبی زیادی به همراه داشته باشد.

بنابراین اندازه مناسب و محاسبه شده برای مقاطع پایه و ابعاد فنداسیون دارای اهمیت بسیار زیادی است که با تعیین صحیح آن می تواناز هزینه های سنگین بی مورد و هزینه های بازسازی ناشی از صدمات پیچش و یا افتادن تابلوها و … اجتناب کرد.

اهداف پروژه

این سامانه اهداف کلی زیر را در بر میگیرید :

• یکسان سازی و روش صحیح طراحی پایه و فنداسیون تمامی علایم عمودی (بالاسری ، تابلوهای تیپ و سایر تابلوهای نصب شده بر روی زمین در سطح کشور )
• جلوگیری از اعمال هزینه های غیر ضروری بسیار بالا ناشی از بالا دست بودن محاسبات
• جلوگیری از صدمات ، آسیب ها و یا واژگونی و تاب برداشتن تابلوها که ناشی از پایین بودن مقادیر مورد نیاز از میزان صحیح می باشد.
• تعیین مقادیر بهینه به لحاظ فنی و اقتصادی در طراحی تابلوها.
• اشاره به انواع ساختار تابلوها و کامل و شیوا بودن جزییات طراحی شده جهت اجرا با ذکر تمامی پارامترها.
• محاسبه برآورد اولیه ریالی جهت انجام هر تابلو به همراه زیر قیمت تمامی آیتم ها .
• انجام بسیار سریع و دقیق محاسبات در زمانی کوتاه بدون نیاز به کارشناس سازه که به ضوابط طراحی مسلط باشد.

زیر برنامه های این سامانه :

این برنامه شامل سه زیر برنامه جهت طراحی تابلوهای زیر می باشد :

• زیربرنامه : ۱ تابلوهای تابلوهای هدایت مسیر عمودی دو یا چند پایه
• زیر برنامه :۲ تابلوهای تیپ شامل اخطاری ، انتظامی و اخباری و ..
• زیربرنامه: ۳ تابلوهای بالا سری شامل تابلوهای دروازه ای ، صلیبی و کنسولی و ترکیبی

برنامه شماره ۱: تابلوهای هدایت مسیر عمودی دو یا چند پایه

روش طراحی پایه توسط نرم افزار ارایه شده :

در این نرم افزار علاوه بر اینکه می توان تعداد پایه راه انتخاب نمود و بعد مقطع مورد نیاز را محاسبه کرد ، می توان با در نظر گرفتن مقطع موجود تعداد پایه های مورد نیاز را نیز محاسبه نمود.

این در حالی است که میزان سرریز بودن (over desing) این محاسبات نیز در اختیار طراح قرار میگیرد تا از سلامت طراحی خود مطلع باشد و تعداد پایه های مورد نیاز را نیز محاسبه نمود. و در روش سوم می توان با وارد کردن تعداد پایه و ابعاد پروفیل به شکل همزمان چک کنیم که به طور مثال تابلوی نصب شده درست طراحی گردیده یا خیر و آیا مقطع به کار گرفته شده و تعداد پایه های موجود جواب گو می باشد.

خروجی های زیر برنامه شماره ۱

خروجی برنامه شامل ۵ قسمت می باشند که در زیر به آنها اشاره می شود. محاسبه پارامترهای محاسباتی همانند میزان ممان ، نیروی محوری وارد بر تابلو محاسبه مشخصات پایه و فونداسیون به شکل کامل و در قالب جدول بندی ،تمامی مشخصات اجرایی جهت تهیه و اجرای پایه و فونداسیون تابلو و این جداول به شرح زیر محاسبه میشود.

الف) تعداد پایه

ب) ابعاد مقطع پایه

ج) نوع پایه ( و فاصله قالب تابلو در صورت انتخاب پایه قابی)

د) فاصله بین پایه ها

ه) فاصله آخرین پایه تا لبه انتهای تابلو

و) ارتفاع پایه

ز) ابعاد صفحه ستون (Base plat)

ح) تعداد بولت های مورد نیاز و مشخصات شامل (قطر طول و شعاع انحنا)

ط) ابعاد فونداسیون

ی) مشخصات خاموت (یا خرک)

ک) مشخصات آرماتورهای طولی و عرضی و مشخص کردن Cover بتن

ل) مشخصات بست ها و فواصل اتصال ریل ها

ارائه جدول آنالیزبها با توجه به سال فهرست بهای مورد نظر

در این بخش تمام آیتم های مورد نیاز جهت مصالح و نصب پایه فونداسیون تابلوها با توجه به مقادیر موجود در فهرست بها محاسبه و قابل استفاده می باشد.

این پارامترها شامل پی کنی ، پخش خاک ، متراژ پی کنی ، بتن مگر آرماتور بندی ، تهیه خاموت ، تهیه بولت ، تهیه مهره بولت ، هزینه قالب بندی بتن (عیار مورد نظر ۳۰۰) ، هزینه اجرای سقف بتن مسلح ، تهیه صفحه ستون و نبشی، هزینه ساخت و نصب پایه ، هزینه ضد زنگ و رنگ پایه ، هزینه های تثبیت خاک اطراف ، محاسبه هزینه های حمل مصالح فلزی و بتن و آب ، هزینه استفاده از جرثقیل برای تابلوهای بزرگ یا بالاسری و در نهایت محاسبه قیمت ساخت صفحه تابلو می باشد. تمامی این پارامترها به شکل اتوماتیک محاسبه میگردد.

زیر برنامه شماره ۲: تابلوهای تیپ شامل اخطاری ، انتظامی و اخباری و …

در این بخش از برنامه (زیر برنامه ) با توجه به تعداد تابلوهای استاندارد (اخطاری انتظامی یا اخباری و صفحات متمم مربوط به آن ها) و نوع (شکل) تابلوها و اندازه های مربوطه پایه و فونداسیون مورد نیاز محاسبه می شود. این بخش از برنامه به شکل مرحله ای بوده و کاربر در این محیط گرافیکی و به شکل قدم به قدم اطلاعات مورد نیاز را وارد می نماید و در نهایت طرح های لازم صورت گرفته و خروجی ها نمایش داده می شود.

روش طراحی پایه توسط نرم افزار ارایه شده

در مرحله اول برای طراحی پایه تابلو استاندارد ابتدا تعداد و سپس شکل و ابعاد تابلو معین می گردد و پس از آن نوع ساخت تابلو در قالب معمولی و ریلی (کشویی) مشخص میشود در مرحله بعد فشار بادر نواحی مختلف شبیه سازی می شود. مقادیر مذکور هم می تواند به شکل دستی عدد گذاری شود و یا مطابق با فشار زیاد در شهرها و با توجه به ارقام درج شده در آیین نامه باد ارایه گردد و همچنین لحاظ شود که تابلو در داخل شهر نصب میگردد و یا در خارج شهر.

ارایه نقشه های اجرایی

این نقشه ها شامل کلیه مشخصات اجرایی جهت ساخت علایم در محیط گرافیکی و بر روی نقشه های اجرایی می باشد که می تواند در انتقال محاسبات به سازندگان نقش بسیار خوبی داشته باشد.این نقشه ها قابل چاپ می باشد.

ارایه شناسامه تابلو احداثی :

فرم در نظر گرفته شده کلیه مشخصات تابلو ها ، ابعاد تابلوها ، مقیاس ، محل نصب ، سمت نصب ، مشخصات پایه و فنداسیون ، نام کارفرما و نام مشاور آورده شده تا بتوان به سادگی شناسنامه کاملی از تمامی مشصخات تابلو به ما بدهد که قابل چاپ نیز می باشد.

مشخصات پروژه از جمله ، نام مشاور و نام کارفرما قابل ویرایش بوده و در طول اجرای برنامه ذخیره میگردد. و نیازی به تغییر در هر نوبت طراحی نیست .

این قسمت برنامه در حقیقت ازبیلت کار انجام شده می باشد و کلیه مشخصات تابلوهای طراحی ، ساخت و نصب شده توسط پیمانکار را در اختیار کارفرما ، دستگاه نظارت و بهره بردار قرار میدهد.

زیر برنامه شماره ۳: تابلوهای بالا سری شامل تابلوهای دروازه ای ، صلیبی و کنسولی و ترکیبی

در این بخش نیز همانند زیر برنامه شماره ۲ به شکل مرحله به مرحله تابلو مورد نیاز خود را انتخاب و مشخصات آن را وارد میکنند . تابلوهای بالاسری به طور کلی شامل موارد زیر می باشد.:

• تابلوهای دروازه ای، تابلوهای صلیبی ، تابلوهای کنسولی و تابلوهای ترکیبی.
• در طراحی این گونه تابلوها می بایست پارامترهایی همانند تعداد تابلوهای نصب شده ، دهنه تابلو و یا طول بازوها ، نوع تابلو، مقطع درخواستی ، ابعاد تابلوها و بقیه پارامترها همانند داخل شهر یا برون شهری بودن محل نصب ، فشار باد ، . … همانند زیر برنامه شماره یک وارد میشود و نتایج نیز شبیه خروجی های زیر برنامه اول است با این تفاوت که برخی از پارامترها به طور مثال همخوانی طول تابلوها با طول دهنه تابلوی دروازه ای (که مجموع طول تابلوهای نصب شده بیشتر از دهنه تابلو نباشد) چک خواهد شد.

خروجی های زیر برنامه شماره ۳

خروجی های برنامه همانند زیر برنامه ۱و ۲ دارای امکانات مشابه می باشد . لازم به ذکر است هر سه نوع تابلوها (دروازه ای، کنسولی ، صلیبی) با پروفیل های مقطع قوطی لوله ای، چند ضلعی و موج دار قابل طراحی می باشد.

سایر خدماتی که در تکمیل این سامانه انجام خواهد گرفت

آموزش:

الف)- برگزاری سیمنار ، معرفی و آموزش با حضور نمایندگان ادارات کل از تمامی استان ها و سایر مسوولین ذیربط

ب)- برگزاری دوره های آموزشی در ادارات هر استان جهت آموزش بر تمامی عوامل و مسوولین مربوطه

پ)- برگزاری دوره های آموزشی برای نمایندگان مشاورین یا پیمانکارانی که ابراز علاقه نمایند.

ت)-ارایه گواهی شرکت در دوره و آموزش سامانه برای شرکت کنندگان.

پشتیبانی برنامه :

الف)- نصب ، رفع اشکال و پشتیبانی برنامه برای ادارات راهداری وحمل ونقل جاده ای برای مدت معلوم (دوره یکساله)

ب) نصب ، رفع اشکال و پشتیبانی برنامه برای سایر متقاضیان.

ارتقا کیفی (Upgrade کردن) برنامه و ارایه نسخه های جدید

این ارتقاء به منظور :

الف) بالا بردن سطح کیفی برنامه و قابلیت های برنامه .

ب) اعمال نقطه نظرات کارشناسان و اضافه کردن قابلیت های نرم افزار که پیشنهادات خوبی برای تکمیل برنامه داشته باشند .

پ) اضافه کردن ارقام و پارامترهایی همانند فهرست بهای هر سال و یا تغییراتی که در محاسبات صورت می پذیرد.

ت) اضافه کردن روش ها ، جنس موارد ، اشکال در پارامترهای جدید مورد تایید به برنامه .

مراجع و منابع

Wind Loads on signs .standards desing group
www.Buchanan computing.co.uk
مقررات ملی ساختمان
آیین نامه باد و زلزله
آیین نامه بتن ایران (آبا)
سایر مراجع

چگونه و از کجا این برنامه را تهیه کنیم ؟

جهت خرید و نصب این برنامه ی تخصصی از طریق لینک زیر با شرکت ایمن امتداد تماس حاصل فرمایید.

لینک تماس با شرکت ایمن امتداد

نوشته معرفی سامانه طراحی پایه و فونداسیون تابلوهای ترافیکی اولین بار در راهدار. پدیدار شد.